Según Apple, la duración estándar de los Macbook de 13″ y 15″ es de unas 7 horas, mientras que el de 17″ es de 8 horas. Para dotar al MacBook Pro de la mayor batería posible sin aumentar sus dimensiones y peso, los ingenieros de Apple han eliminado todas las piezas necesarias para tener una batería extraíble y han incrustado la batería en el portátil. Esto permitió hacer hueco suficiente para una batería con un 40 % más de capacidad. Pero para conseguir esta duración extraordinaria, no sólo ha sido necesario ésto, sino que además Apple ha desarrollado una nueva tecnología llamada Adaptive Charging junto con una nuevo desarrollo en la composición química de la batería.

Aquí os dejo un vídeo en donde lo explican mejor:

Pinche aquí para ver el vídeo

Para ello, entre otras cosas, me he valido de un programa gratutio llamado CoconutBattery. Este me permitió ver la capacidad real de la batería además del número de ciclos de carga realizados.

Lo primero que hay que hacer cuando compras un portátil es calibrar la batería. Es decir, hay que realizar un ciclo de carga y descarga completa. Una vez realizado esto en mi Macbook, decidí ver la capacidad y la duración que me restaba con la batería al 100% de carga. Estos fueron los resultados:

Tiempo de funcionamiento de mi batería al 100% de carga

Aquí podemos apreciar que la duración de 7 horas era real. En mi caso sobrepasa las 7 horas en unos 15 minutos.

Capacidad y ciclos de carga de mi batería recién calibrada

Podemos ver en este otro gráfico que tras 6 semanas, y dos ciclos de carga, la capacidad de la batería está por encima de la original. Sigue al 100% y marca más mAh que la capacidad de fábrica.

Capacidad y ciclos de carga después de 4 meses de uso

Y hoy, tras 4 meses y 21 ciclos de carga, la capacidad está al 99%. Sólamente unos 50 mAh por debajo de la de original de fábrica. Tengo que reconocer que quizás este dato podría ser del 100% ya que Apple aconsejo hacer una calibración cada 2 meses, y yo sólo hice una al principio.

Pero bueno, podemos ver que estos nuevos portátiles de Apple se comportan extraordinariamente bien en cuando a vida útil de trabajo. Comparado a mi anterior Powerbook G4, el nuevo Macbook Pro le sobrepasa en tiempo de duración en más del doble.

Para saber más sobre las baterías de Apple, podéis informaros aquí y aquí.

Estas dos opciones ya han terminado de cansarme así que me planteé cuál era la mejor manera de aprovechar el tiempo. Decidí que estar conectado a internet sería una buena opción ya que podría realizar una gran variedad de cosas, como escribir artículos en el blog o investigar diferentes temas que me puedan atraer.

Buscando una manera de conectar a internet que no me repercutiera mucho en el bolsillo, ya de por sí maltrecho, pensé que usando mi Powerbook 15″ y la conexión de Simyo podría ser la solución. Simyo tiene una tarifa de conexión a internet mediante un modem 3G en la que sólo se paga por uso. No hay cuota mensual ni consumo mínimo. No era una mala opción si no conocía si todos los días iba a conectar.

La otra opción era una tarifa plana de 25 euros al mes con tráfico ilimitado (hasta 5 GB de transferencia la velocidad era la máxima de la red. A partir de 5 GB, la velocidad bajaba a 128KBps)

Para poder conectar a internet con mi Powerbook a través de un modem 3G necesitaba, obviamente, uno. Simyo ofertaba uno que además era teléfono por 69 €. Este modem es un Toshiba G450. Vi su precio en el mercado libre y salía por unos 30 euros más. Después de un par de días de meditación, decidí apuntarme a Simyo. Todo lo hice a través de internet, en su página web.

Después de terminar todo el proceso de registro, me notificaron que en 2 a 4 días recibiría por correo certificado mi modem y mi tarjeta SIM. Este registro fue realizado un miércoles y hasta el martes siguiente no recibía una llamada en mi teléfono móvil de la oficina de Correos de mi localidad preguntándome si iba a estar en casa porque me tenían que entregar un paquete de Simyo en persona. Yo les dije que trabajaba por las mañana y ellos contestaron que el miércoles recibiría el aviso de recogida en mi casa y que el jueves podría ir a recogerlo.

Dos detalles del proceso de registro que me gustaría comentar:

1. Al registrate, te dan al opción de elegir el número de teléfono móvil que se te asignaría junto con la tarjeta SIM. Eliges 4 números que quieres que contenga el número completo y al apretar un botón te van dando sugerencias hasta que aceptas una de ellas.
2. Ya que al darme de alta en Simyo también compraba un modem 3G, tuve que dar mi número de tarjeta de crédito para comprarlo y mi número de cuenta bancaria para domiciliar los recibos del gasto mensual.

Francamente, me encantó la manera de darme de alta. Todo muy fluido y no tuve ningún problema realizandolo desde un Mac. Además, al recibir a los pocos minutos un e-mail de confirmación del registro online, desde ese momento ya podía entrar en mi panel de control de usuario de Simyo, en donde se pueden ver los gastos telefónicos divididos en llamadas de voz, internet y mensajes.

Elección de numero de teléfono con Simyo

Cuando el jueves vaya a recoger mi pedido a Correos, os prometo realizar una prueba exaustiva del funcionamiento de Simyo con un Powerbook. Estad atentos.

Mi primera opción fue mirar en el Apple Store para una batería adicional. Su precio era de 129 euros. Pero yo quería otra de mayor capacidad, y por eso fui a buscar en una tienda online americana llamada Other World Computing. Allí encontré una batería de alta capacidad fabricada por ellos para mi Powerbook. Su precio era de 139,99$. Un poco más caro pero las especificaciones técnicas decían que daba un 16% más de capacidad que las originales de Apple. Las de Apple eran de 50W/h y éstas eran de 55,5W/h.

Así que me decidí y la compré el día 6 de Abril de 2006. La pagué por tarjeta de crédito y el envío iba a ser realizado por FedEx Internacional. El coste del envío era de 31,72$. Así que en total la abtería me saldría por 172,21$ (inlcuyendo 0,5$ de seguro de envío). El precio final que pagué fue de 141,53 euros (haciendo el cambio de dolares a euros por la tarjeta de crédito). Si a esto le comparamos los 129 euros de la batería original, el precio no está nada mal para obtener un 16% más de capacidad y además habiendolo comprado en USA.

El modelo de batería es el NuPower AL15 55.5 Watt-Hour Battery. Recibí el paquete por la agencia Chrono Exprés el 17 de Abril (Semana Santa por medio).

Exteriormente la batería es igual en aspecto a la original de Apple. Lo único que cambia es la parte interior de la batería en donde va indicado el texto correspondiente al fabricante de OWC.

Según OWC, la batería para calibrarla hay que dejarla cargándose mínimo 12 horas (sin interrumpir el proceso de carga en ningún momento). Después hay que dejarla descargar completamente para posteriormente volverla a cargar y utilizarla de una manera normal.

Habiendo hecho la primera recarga, nada más arrancar el Powerbook con el Airport conectado me marcaba 3 horas y 30 min de autonomía. Dejé agotar la batería hasta que el Powerbook se puso en reposo y ahora he vuelto a dejarlo recargar completamente para finalizar la calibración.

Una vez encendido el Powerbook tras la calibración, la duración que indicaba el OS X de la batería era de 2h 48 min, pero poco a poco fue subiendo hasta llegar a las 5 horas de autonomía. Esta duración nunca me la había dado mi batería original del Powerbook. Al parecer, esta batería ofrece lo que publicita. Continuaré haciendo pruebas.